Stor spørgelyst: Velbesøgt infomøde om Give-Billund motorvejen

Foto: Mandag den 9. marts afholdt Vejdirektoratet infomøde om motorvejsprojekt Give-Billund i Vestjysk Bank Arena i Give Idrætscenter, hvor i omegnen af 150 borgere dukkede. Foto: Jim Hoff

Mandag den 9. marts afholdt Vejdirektoratet infomøde i Vestjysk Bank Arena angående den forestående etablering af motorvejen mellem Give og Billund. Her mødte cirka 150 borgere op for at få informationer om projektet og stille spørgsmål om alt fra ekspropriation over støj til generelle konsekvenser for det berørte område.

Af Jim Hoff – jimhoff@voreslokalavis.dk

TRAFIK: Der er udsigter til et løft af infrastrukturen omkring Give med den forestående etablering af motorvejen mellem Give og Billund. Det handler om den Midtjyske Motorvej, som bliver navnet på den nye motorvej.

Midtjyske Motorvej mellem Billund og Give er en ny motorvej på 18 kilometer med to spor i hver retning og en hastighedsbegrænsning på 130 km/t. Hensigten med motorvejen er, at den skal forbedre fremkommeligheden, aflaste de lokale veje og understøtte vækst og udvikling i lokalområdet.

Derudover er det politisk vedtaget, at man i 2035 vil se nærmere på, om der skal bygges en motorvej mellem Haderslev og Give.

Motorvejen skal ligeledes aflaste den trafikerede E45 Østjyske Motorvej og skabe bedre forbindelse til og fra Billund Lufthavn. Der bliver lavet tilslutning til motorvejen ved Billundvej og Tykhøjetvej. Den sidste del er noget borgerne i Give har kæmpet igennem efter 2-3 års proces og et hav af møder med relevante politikere og folk fra Vejdirektoratet.

Uformel spørgerunde til start

Mødet den 9. marts startede med en times uformel interaktion mellem de fremmødte og folk fra Vejdirektoratet. Her kunne de fremmødte borgere dels se kort og plancher vedrørende projektet samt stille spørgsmål til fagfolkene.

Herefter var der en times info, hvor folk fra Vejdirektoratet fremlagde projektet og de tekniske/etableringsmæssige forhold omkring etableringen af den 18 km lange motorvej. Det var projektchef Mette Vikjær, landinspektør Anne Schelde Pårup, støjekspert Jacob Fryd. Til slut var der så en spørgerunde faciliteret af Helle Liocouras Nielsen

Vejdirektoratet havde en masse store kort med samt plancher, der gav god info om projektet motorvej Give - Billund. Og det hele blev nøje studeret af mange af de fremmødte. Foto: Jim Hoff

Følg gerne med på Vejdirektoratets hjemmeside

Mette Vikjær leverede indlæg om baggrunden for projektet, tekniske forhold samt konsekvenser for miljø og natur, mens Anne Schelde Pårup berørte temaet omkring naboer og arealer vedrørende projektet. Jacob Fryds indlæg handlede om temaet støj.

Det skal lige oplyses her, at hele infomødedelen kan streames på Vejdirektoratets hjemmeside, https://www.vejdirektoratet.dk/, hvis man nu ikke havde mulighed for at deltage på dagen, men gerne vil vide, hvad der blev sagt. Plancherne fra dagens infomøde kan ligeledes tilgås på siden. Derudover kan man også tilmelde sig Vejdirektoratets nyhedsbrev, der giver løbende historier og informationer fra projektet.

https://www.vejdirektoratet.dk/projekt/ny-midtjysk-motorvej-fra-give-til-haderslev

Mette Vikjær var inde på flere delemner omkring projektet, og her var det ikke mindst temaet ’ekspropriation’, der var ganske relevant for en stor del af dagens tilhørere.

Forskellige former for ekspropriation

Hun forklarede, at der findes forskellige typer af ekspropriation.

- Der er ’totalekspropriation’, hvor Vejdirektoratet overtager hele ejendommen. Ofte vil grundejeren kunne blive boende som lejer i en periode. Så er der ’delekspropriation’, hvor grundejeren afstår en del af sin ejendom. Her vil jeg lige skyde ind, at størstedelen af ekspropriationer gennemføres som delekspropriationer.

Så har vi ’rettighedsekspropriation’, hvilket betyder, at Vejdirektoratet kan sikre vejrettigheder, afvanding, færdsel eller andre typer rettigheder gennem ekspropriation. Og så er der også begrebet ’midlertidig ekspropriation og rettigheder’. Vejdirektoratet lejer et stykke jord, mens anlægsarbejdet står på. Derefter får ejeren arealet tilbage. Ved alle ekspropriationer vil der være en erstatning, som fastsættes af Ekspropriationskommissionen, forklarede Mette Vikjær.

Her ser vi et kort, der viser støjniveauet og de forskellige decibelgrænser i det område, der får motorvejen som nabo. Foto: Jim Hoff

Overordnet tidslinje

Der blev også leveret en overordnet tidslinje for projektet på mødet, og den ser i store træk således ud:

2025: Anlægslov

2026-2029: Projektering

2026: Linjebesigtigelse

2027: Jordfordeling

2028: Ekspropriation

2027-2029: Etablering af erstatningsnatur

2028-2032: Udbud

2032: Åbning af strækningen Billundvej – Give

2034: Åbning af strækningen Grindstedvej – Billundvej

Info om ekspropriation

Landinspektør Anne Schelde Pårup forklarede nærmere omkring fikspunkterne ved en ekspropriation – og hun kom dermed også ind på begrebet ’linjebesigtigelse’, der er omtalt tidligere i artiklen her, og som forventes gennemført i 4. kvartal 2026.

Her fremlægger Vejdirektoratet skitseprojektet, og Ekspropriationskommissionen besigtiger området, hvor motorvejen skal etableres. Her lytter man til deltagerne og efter disse dialoger vægtes ønskerne mellem omkostning og udbytte.

- Derefter skal der træffes beslutning om motorvejens faktiske linjeføring og placering af tilslutningsanlæg. Man skal se på, hvilke krydsende lokale veje der opretholdes eller lukkes, og der skal ses på et eventuelt nyt forløb for kommuneveje.

Derefter er der igangsætning af eventuel jordfordeling og en beslutning om, hvilke ejendomme der skal totaleksproprieres. Ekspropriationskommissionen indkalder de berørte lodsejere med 4 ugers varsel, og der annonceres også i de lokale aviser, forklarede Anne Schelde Pårup.

Støjgener?

Slutteligt var det Jakob Fryd, der gik på og leverede en masse information om støjgener, støjgrænser osv., hvor han i ganske langhårede detaljer (smiley) kom ind på de respektive grænseværdier for acceptabel støj.

Og så kom han også ind på, hvilke støjniveauer, der kan udløse tilskud til støjisolering på de berørte ejendomme tæt ved motorvejen.

Hvornår skal man som eksproprieret være ude af sit hus?

Under spørgerunden kom der en række forskellige spørgsmål på banen. Det handlede blandt andet om støjgener, en eventuel flytning af Siemens' vindmølletransport til den nye motorvej (det sker så ikke, blev det oplyst), hvornår man som eksproprieret boligejer skal være ude af sit hjem (umiddelbart senest efter 2028, lød svaret), hvad der sker med Trøgelborgvej, der står til at blive helt lukket, noget man i Vejdirektoratet vil kigge på, hvad der er praktisk muligt – også i forhold til at oprette Lokalrådet Vejle Vesteregns nyoprettede cykelrute på vejen.

- Kan min mejetærsker komme ud på markerne?

Der blev også spurgt ind til konsekvenser for landmænd og deres maskintransport ud til markerne, når der bygges broer og tunneller, og et generelt spørgsmål omkring prisforringelse og eventuelle kompensationer i forbindelse hermed på de berørte ejendomme i området.

- Hvad nu hvis man handler sin ejendom, inden man når at klage, hvad så med det tab, der kan følge med? lød det fra en borger.

Her var svaret, at man skriver ind i skødet, at en eventuel kompensation skal tilgå den tidligere ejer.

Løbende opdateringer på Vejdirektoratets hjemmeside

Derudover blev der spurgt ind til, hvor og hvordan man kan følge projektet og de besluttede vejføringer. Her kunne Vejdirektoratet oplyse, at de løbende opdaterer på deres hjemmeside om projektet – både i ord og med visuelle plantegninger.

En borger spurgte også ind til, om man ville bruge den nye støjreducerende klimaasfalt, og her lød svaret, at denne beslutning er politisk og nok handler om økonomi i sidste ende.

Afslutningsvis kunne folk stille 1:1 spørgsmål til Vejdirektoratets folk ude på gulvet i hallen på ganske uformel vis, selvfølgelig med baggrund i de informationer, der kom frem på selve infomødet samt personlige forhold i forhold til projektet motorvej Give-Billund.

Vejdirektoratets meget detaljerede kort over vejføringen af den nye motorvej blev nøje nærstuderet af dagens publikum til infomødet. Foto: Jim Hoff

Har har vi de fire gode folk fra Vejdirektoratet, der denne mandag leverede god info om projektet: Anne Schelde Pårup, Helle Liocouras Nielsen, Jacob Fryd og Mette Vikjær. Foto: Jim Hoff