Christoffer Melson er klar til en ny runde som forkæmper for lokale sager

Foto: Den 41-årige Folketingspolitiker Christoffer Melson fra Vejle er klar til sin 3. periode for Venstre i det danske Folketing. Og han vil fortsat kæmpe for gode lokalace sager her på egnen. Foto: Jim Hoff

I juni 2019 blev den dengang 34-årige Christoffer Melson valgt ind i det danske Folketing for Venstre i Sydjyllands Storkreds. Nu er han klar til sin tredje tørn på tinge, hvor han igen er klar til at kæmpe for gode lokale sager og udfordringer her på egnen.

Af Jim Hoff – jimhoff@voreslokalavis.dk

FOLKETINGSVALG: Som de fleste nok er klar over, kigger vi ind i et forestående folketingsvalg tirsdag den 24. marts. Her genopstiller nuværende folketingsmedlem for Venstre, 41-årig Christoffer Melson, der således er klar til sin 3. periode i Folketinget, hvis han bliver genvalgt.

Oprindeligt er Christoffer fra Vejle, men han har i sin karriere som folketingspolitiker også været meget synlig her på Give-egnen, hvor han har været med til at kæmpe for nogle gode lokale politiske sager og på den måde været et bindeled mellem lokalsamfund og Folketinget samt de relevante ministre.

Med i kampen om motorvejsfrakørslen Give Syd

Christoffer Melson har således været en vigtig medspiller i sagen om motorvejstilkørslen i Give Syd. Da Vejdirektoratet i første omgang fremlagde deres plan for motorvejsstrækningen mellem Give og Billund, var der ikke anført en afkørsel ved Give Syd, og det fik en række lokale instanser, råd og foreninger til at gøre kompetente indsigelser.

Her havde man god hjælp fra bl.a. Christoffer Melson, der flere gange var i Give til møder med Give Udviklingsråd, Give Handel & Erhverv samt en række andre lokale lokalråd. Og kampen lykkedes, idet det nu er vedtaget, at motorvejen ved Give Syd får en frakørselsvej.

”Lad os nu få motorvejsprojekt Haderslev – Hobro hurtigt på plads”

- Det er fedt, når det lykkes at kæmpe den slags sager her igennem sammen med gode folk fra lokalområdet. Nu står vi med en løsning, der både er bedre og billigere, og som er med til at give bedre vækstmuligheder til byen. Nu vil jeg kæmpe for, at vi får hele linjeføringen på motorvejsprojektet Haderslev – Hobro fastlagt hurtigst muligt, så alle ved, hvad der er i spil.

- Det handler om at få finansieringen på plads nu. Jeg mener helt klart, at der skal træffes en hurtig beslutning – både for projektets skyld og for de folk, der bor i de områder, hvor motorvejene skal føres igennem, pointerer Christoffer Melson.

Han pointerer, at en gennemførelse af motorvejsprojektet Haderslev – Hobro vil være godt for Vejle Kommune, og her vil Give blive en central brik og et vigtigt trafikalt knudepunkt via den stærke infrastruktur, som byen vil blive omgivet af. - Og samtidig vil denne motorvejsføring også komme som en kærkommen aflastning af E45, der virkelig er trængt. Derudover vil det være godt for Billund Lufthavn at få de her motorveje på plads, pointerer Christoffer.

”Vi skal have Give tilbage på Den Røde Løber.”

En anden ting/sag, han meget gerne vil se på/genåbne, handler om Erhvervspark Give. Her var der oprindeligt fra statens side lagt op til, at Give skulle blive en del af konceptet ”Den Røde Løber”, hvor staten går ind og understøtter lokal erhvervsudvikling, men det glippede i sidste sekund – og dermed ligger erhvervsudviklingen i Give hos byen selv og Vejle Kommune.

- Jeg synes helt klart, at vi i Folketinget skal se på den beslutning om at Give ikke kom med i ”Den Røde Løber” igen. I min optik er det helt oplagt, at Give-området kommer med her, så man den vej rundt får bedre styr på regler og regulativer med staten som medspiller. Hele området omkring Give vil være rigtig godt tjent med at komme med – så det er virkelig en sag, jeg vil kæmpe for, lyder det kampberedt fra Christoffer Melson.

Vil kæmpe for renovering af forfaldne togstationsbygninger

Så er det hele debatten omkring togafgange og forfaldne togstationer i kommunen – og landsdækkende. Her vil Melson også være klar til at gå på barrikaderne.

- Der er en del snak om udfordringer med togafgange i mange byer, og så er det også hele debatten omkring de mange togstationer, der landet over står og forfalder. Her vil jeg arbejde for, at DSB går ind i kampen og begynder at renovere de her bygninger, inden de falder helt sammen.

- Lokalt gælder det for eksempel både i Børkop og Give, hvor stationsbygningerne trænger til en kærlig hånd. Det kan ikke være rigtigt, at vi i de her byer skal have de her øjebæer stående, det må DSB gøre noget ved, pointerer Melson, der også var en del af lokalrådet Vejle Vesteregns kamp om at få fjernet de langt fra pyntelige gamle forfaldne DSB-ejede bygninger i Lindeballeområdet, der var opkøbt til at give plads til den jernbane mellem Vejle og Billund, der aldrig blev til noget.

Til kamp for bedre rammevilkår for landbruget

Christoffer Melson har også udset sig tematikken omkring det danske landbrugs udfordringer som en sag, han vil kæmpe for.

- Jeg vil helt klart kæmpe for, at vi får skabt nogle bedre rammevilkår for landbruget og de fødevareerhverv, der er tæt på landbrugssektoren. Lige nu er man i gang med en kæmpe omlægning i landbruget, og der er i medierne og fra anden politiske hold en virkelig grim og hård retorik mod landbruget - der er nærmest tale om en dæmonisering af landmændene.

- Og det kan ikke være rigtigt, at man kører så hård en retorik mod landbruget i en tid, hvor vi i den grad har brug for endnu flere gode fødevarer. Jeg er 100 procent for, at vi ser på begreber som god dyrevelfærd og miljøet, men vi skal altså også skabe gode rammevilkår for vores landmænd, så de har lyst til at arbejde i faget, konstaterer Melson.

Der skal gøres op med dumme regler i landbruget

Han pointerer også, at der bør gøres op med en række dumme regler i landbrugssektoren, så man ikke står i vejen for udviklingen.

For eksempel påpeger man, at man ikke må udvide sine stalde – samtidig med, at der tales meget om, at grisene har for lidt plads i staldene. Det hænger jo ikke sammen. Lad os nu skabe nogle fornuftige rammer, så landbruget kan operere med en fornuftig driftsøkonomi – så det ikke ender med, at vi lukker det danske landbrug helt, lyder det afslutningsvist fra Christoffer Melson.